票价有望下跌？11月9日起又增11班中美直飞航班
消息放送
美国交通运输部在2023年10月27日发布了对于2020-6-1号命令的修改案：
其中涉及对于国航、京航、东航等主要的中国航空公司的中美航班直飞申请的批准。
这意味什么？
意味着
在11月9日起
中美直飞的航班会陆续增多
增班到每周35对
图片源自美国交通部
这对于在美和有赴美需求的人群可谓一个好消息，因为航空增班大概率会促使中美航线票价下降。
根据统计
中美直飞航班情况如下
旧金山—上海每周7班
旧金山—北京航线每周7班
（11月初恢复航行）
美航空西雅图—上海航班每周7班
底特律—上海航班每周3班
2024年3月左右
洛杉矶—上海航班一周增飞4班
也就是说到明年2024年第一季度总共有14班
随着疫情的情况有所改善，国际间航班的情况也随之调整。据统计，在2023年的第三季度和第四季度（截至目前11月6日）中美直飞航班的申请和批准情况逐渐走向积极
我们可以看到
今年以来，中美航班已经多次增班
中方航司申请过批的中美直飞航班数
有明显增加
从2023年9月1日起
【一周12班】→【一周18班】
从2023年10月29日起
【一周18班】→【一周24班】
从2023年11月9日起
【一周24班】→【一周35班】
有计划赴美或者回国的小伙伴一定很好奇
目前35班航班已经过申了24班
那么剩下的11个航班位会有哪些航空公司呢
据了解
目前中方航司方面
国航和东航
已经公布了未来的5班飞机增航数据
国航增班情况
图源 / colin1898
东航增班情况
图源 / colin1898
而其他中方航司目前还没有动静
中美直飞增航的最后6班将会落入哪家
大家对此都十分期待
按照目前的积极走势，
只需等待美国交通部的审批通过
航空价格波动
中美航班的增多
势必影响飞机票价
根据业内人士的说法
他们估计未来的飞机票价大概率会下跌
但很难恢复至2019年间的票价情况
也有人认为还需要等待航班公布后
中方航司才会正式进入销售系统
因此未来走向如何很难预测
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我们可以看到票价有回跌的趋势
由前几个季度的五位数票价降至目前的四位数
但是也有人表示
由于其他交通业务的发展
目前航空公司收益有限
就算是飞机航班满班，收益也依旧不上不下
但作为消费者的我们肯定要多加期待日后的发展